Уважно огляньте поверхню кузова автомобіля. Огляд краще робити в сонячний день, тоді краще видно всі вади поверхні, подивіться уздовж поверхні, якщо автомобіль потрапляв в аварії то можна буде побачити малопомітні дефекти.
Огляньте машину з усіх боків під різними кутами огляду. Огляньте всі поверхні автомобіля окремо, а також оціните зазори між панелями. За зовнішнім виглядом стиків між елементами кузова можна зрозуміти, чи піддавалися ці елементи деформації. На не бітом, рідному кузові всі стики мають однаковий, рівний зазор. Проведіть рукою по поверхні, шорсткості свідчать про деформацію кузова. У підозрілих місцях через шматок тканини прикладіть магніт. Якщо магніт не тримається - під магнітом товстий шар шпаклівки, що говорить про те що проводилися кузовні роботи. Проведіть магнітом повністю вздовж задніх кузовних стійок. Якщо крила міняли, там обов'язково знайдеться шпаклівка. Крім того що всі стики повинні бути рівними і однаковими, вони повинні бути ще й на одній висоті відносно сусідніх елементів. Все має бути на одному рівні, нічого не повинно випирати.
Відкрийте і закрийте по черзі всі двері. Звук при закритті повинен бути однаковий, двері повинні закриватися з однаковим зусиллям, якщо є різниця то колись кузов був деформований, порушена геометрія кузова. Перевірити точну геометрію кузова можна тільки в автосервісі на спеціалізованому діагностичному стенді. Якщо при покупці автомобіля ви не виявили деформацію кузова, надалі можна зіткнутися з серйозними проблемами, які не вийти усунути - наприклад схід розвал коліс. Якщо ви зрозуміли, що була деформація кузова, купувати такий автомобіль не рекомендується. Зверніть свою увагу на наклейки на поверхні автомобіля, які можуть приховувати різні дефекти і вм'ятини, частенько де небудь на крилі є малюнок плями, під ним може бути навіть наскрізний отвір. Зверніть увагу якщо поверхня даху хвилеподібна, перед вами - автомобіль який під час аварії перевертався.
Кузов автомобіля рано чи пізно починає піддаватися корозії. Проблемні місця в кожного автомобіля можуть бути свої, але є місця схильні корозії в першу чергу це підкрилки, пороги, гумові ущільнювачі. Тільки на естакаді можна ретельно оглянути автомобіль. Придивіться до сполучних стиків, колісних арок зсередини і зовні.
Лакофарбове покриття
Наслідки аварії або дефекти автомобіля можуть намагатися приховати під свіжим шаром фарби. Виявити це можна, провівши огляд лакофарбового покриття під гумками ущільнювачів дверей чи скла, в підкапотному просторі, придивитися чи немає слідів фарби на гумках, на пластикових деталях кузова, гумових прокладках, кріпленні або проводах. Відгвинтіть будь гвинт і подивіться на лак під гвинтом, там можна побачити залишки старої фарби. Огляд потрібно проводити на вулиці при природному денному освітленні. Однак деякі дефекти можуть як раз себе проявити при світлі лампи денного освітлення в гаражі - можна побачити розбіжність тонів фарби на дверях або крилі
Рекомендується починати огляд тільки тоді, коли автомобіль повністю чистий. На немитому автомобілі набагато важче виявити дефекти кузова. Згодом це може заощадити масу грошей. Одним з варіантів перевірки барвистого покриття є перевірка за допомогою сонячного зайчика. Зловіть його відблиск і слідуйте за ним по всій поверхні автомобіля. Блик вкаже на самі незначні дефекти лаку та вм'ятини.
Далі проведіть огляд моторного відсіку. Якщо двигун розташований не в горизонтальному положенні, можна з упевненістю говорити про порушення геометрії кузова і про кузовному ремонті. Переглянуто місця кріплення двигуна, кріплення передніх крил, місця кріплення фар і амортизаторів, ви відразу помітите сліди їх відкручування або зварювання. Подібні моменти свідчать про те, що кузов автомобіля відновлювали після аварії. Машина, яка побувала в аварії служить набагато менше, тому визначення таких дрібниць заощадить вам у майбутньому чимало грошей.
